ในการผลิต SMT การพูดคุยมักหมุนเวียนรอบหัววางและเตาอบการขนส่งที่เรียบร้อยและแม่นยําของแผ่นวงจรที่พิมพ์ผ่านเครื่องจักรก็มีความสําคัญเท่ากันส่วนของเครื่อง SMT ที่รับผิดชอบในการขนกระดาน สายขนส่ง, รีล, แคลมป์และเซ็นเซอร์ เป็นโครงสร้างพื้นฐานเงียบของสายส่งผลให้กระดานติด, หรือโยนการปรับสัดส่วนของความเชื่อมั่น, ส่งผลให้การหยุดสายและสินค้า scrapped.
การเดินทางของกระดานเริ่มต้นด้วยรถขนส่งอัตโนมัติส่วนประกอบหลักคือเข็มขัดขนส่ง โดยปกติเข็มขัดนี้เป็นเข็มขัดที่เรียบ และกันสแตติก ผลิตจากพอลิมเลอร์ที่ทนทานหรือปนเปื้อนด้วยซากระบายน้ําและผสมผสมผสม. เข็มขัดกระจกสูญเสียการจับของมัน ทําให้บอร์ดเลื่อนและไม่ไปถึงเซ็นเซอร์หยุดปลายของมันในเวลา. ความช้าครั้งนี้สร้างความผิดพลาดในระบบล็อคเครื่อง, หยุดการทํางานทั้งหมดการ ทํา ความ สะอาด ด้วย น้ํา ยา ที่ นุ่ม นุ่ม และ การ เปลี่ยน เข็มขัด เมื่อ มี สัญญาณ แรก ที่ แผ่น ขอบ ผุด เป็น งาน การ ดูแล ที่ ง่าย แต่ สําคัญผูกเข็มขัดขับเคลื่อนพูลีและเบียริงภายใต้สายรถยังต้องตรวจสอบเป็นระยะเวลา พูลีเบียริงที่ติดขังสามารถหยุดเส้นขนส่งหนึ่งเส้น โดยทําให้เส้นสองเส้นไม่สมดุลทันที
อีกอย่างที่สําคัญคือกลไกการปรับความกว้างเครื่อง SMT ที่ทันสมัยสามารถเปลี่ยนจากบอร์ดกว้าง 50 มม เป็นบอร์ดเซอร์เวอร์กว้าง 510 มม ในไม่กี่วินาที โดยใช้ระบบรถไฟคู่เคียงแบบมอเตอร์สกรูนําที่ปรับความกว้างของรางมี pitch ชัดเจน.ถ้าผู้ประกอบการทํางานเปลี่ยนโดยไม่ต้องทําความสะอาดทางที่เหมาะสมก่อนขยะสามารถตกบนสกรูนี้การบังคับการปรับความกว้างกับชิ้นส่วนที่ติดขังสกร็อปสามารถบิดสกรูหรือทําลายการเชื่อมผลลัพธ์คือ รถไฟหลังไม่อยู่ตรงกับรถไฟหน้าอีกต่อไป บอร์ดจะกัดหรือที่เลวร้ายกว่านั้น มันจะบิดเมื่อกลไกการกดใช้
ระบบ clamping board คือชุดของชิ้นส่วนของเครื่อง SMT ที่ล็อค PCB ในสถานที่ระหว่างกระบวนการวางความเร็วสูงโดยทั่วไปมี 2 ประเภท คือ การจับด้านและการจับสตาร์ทพิน (Support Pin Clamping)เซ็นเซอร์ขอบตรวจสอบว่าบอร์ดมีอยู่ถ้ากริ๊ปปั่นปรับความดันสูงเกินไป คุณเสี่ยงที่จะทําลายขอบของบอร์ดและแตกรอยภายใน ถ้าตั้งต่ําเกินไป บอร์ดจะสับในระหว่างการวางการชดเชยทุกส่วนประกอบสําหรับบอร์ดที่ใหญ่และหนักกว่า ระบบปินรองรับเป็นสิ่งสําคัญ นี่คือปินที่ตั้งอยู่บนโต๊ะที่ขึ้นเพื่อรองรับศูนย์กลางของบอร์ดหากผู้ประกอบการลืมที่จะย้ายสปินการสนับสนุนที่อยู่ตรงใต้ส่วนประกอบด้านล่าง, ปินจะบดหรือยกส่วนประกอบที่เมื่อบอร์ดถูก clamped. ระบบที่ทันสมัยใช้ตารางปินการสนับสนุนที่สามารถโปรแกรมได้ด้วยอัตโนมัติเพื่อกําจัดความผิดพลาดมือนี้.
ในที่สุด แรย์เซ็นเซอร์ตามสายขนส่งคือการควบคุมการจราจรของสายเซ็นเซอร์แสงผ่านแสงที่ทางเข้า, ศูนย์กลาง, และทางออกของเครื่องตรวจจับด้านหน้าและด้านหลังของบอร์ดเลนส์เซ็นเซอร์ที่หมอกหรือไม่ตรงกันได้ทําให้เครื่อง "คิดว่า" บอร์ดยังคงมีอยู่ในขณะที่มันได้ออกจาก (ความผิดพลาดของ ghost board), หรือไม่ตรวจจับ board เข้ามาทั้งหมด.การรักษาเลนส์เซ็นเซอร์เหล่านี้ให้สะอาด และให้แน่ใจว่า แสงสีเหลืองหรือสีแดงของพวกเขา ถูกต้องตรงกับเครื่องรับของพวกเขา เป็นการตรวจสอบห้านาที ที่ควรเป็นส่วนหนึ่งของทุกการเริ่มต้น.
ส่วนส่วนของเครื่อง SMT ที่รับมือคอนเวียร์และบอร์ดเหล่านี้ถูกผูกพันกับการกระทําทางกลอย่างต่อเนื่อง และถูกเผชิญกับสารพิษในกระบวนการโดยตรงขณะที่มันไม่ได้สวยงามทางเทคโนโลยีเหมือนระบบการมองเห็น, ความน่าเชื่อถือของพวกเขาคือพื้นฐานที่ผ่านการดําเนินงานของสาย SMT ทั้งหมดถูกสร้างขึ้น.
ในการผลิต SMT การพูดคุยมักหมุนเวียนรอบหัววางและเตาอบการขนส่งที่เรียบร้อยและแม่นยําของแผ่นวงจรที่พิมพ์ผ่านเครื่องจักรก็มีความสําคัญเท่ากันส่วนของเครื่อง SMT ที่รับผิดชอบในการขนกระดาน สายขนส่ง, รีล, แคลมป์และเซ็นเซอร์ เป็นโครงสร้างพื้นฐานเงียบของสายส่งผลให้กระดานติด, หรือโยนการปรับสัดส่วนของความเชื่อมั่น, ส่งผลให้การหยุดสายและสินค้า scrapped.
การเดินทางของกระดานเริ่มต้นด้วยรถขนส่งอัตโนมัติส่วนประกอบหลักคือเข็มขัดขนส่ง โดยปกติเข็มขัดนี้เป็นเข็มขัดที่เรียบ และกันสแตติก ผลิตจากพอลิมเลอร์ที่ทนทานหรือปนเปื้อนด้วยซากระบายน้ําและผสมผสมผสม. เข็มขัดกระจกสูญเสียการจับของมัน ทําให้บอร์ดเลื่อนและไม่ไปถึงเซ็นเซอร์หยุดปลายของมันในเวลา. ความช้าครั้งนี้สร้างความผิดพลาดในระบบล็อคเครื่อง, หยุดการทํางานทั้งหมดการ ทํา ความ สะอาด ด้วย น้ํา ยา ที่ นุ่ม นุ่ม และ การ เปลี่ยน เข็มขัด เมื่อ มี สัญญาณ แรก ที่ แผ่น ขอบ ผุด เป็น งาน การ ดูแล ที่ ง่าย แต่ สําคัญผูกเข็มขัดขับเคลื่อนพูลีและเบียริงภายใต้สายรถยังต้องตรวจสอบเป็นระยะเวลา พูลีเบียริงที่ติดขังสามารถหยุดเส้นขนส่งหนึ่งเส้น โดยทําให้เส้นสองเส้นไม่สมดุลทันที
อีกอย่างที่สําคัญคือกลไกการปรับความกว้างเครื่อง SMT ที่ทันสมัยสามารถเปลี่ยนจากบอร์ดกว้าง 50 มม เป็นบอร์ดเซอร์เวอร์กว้าง 510 มม ในไม่กี่วินาที โดยใช้ระบบรถไฟคู่เคียงแบบมอเตอร์สกรูนําที่ปรับความกว้างของรางมี pitch ชัดเจน.ถ้าผู้ประกอบการทํางานเปลี่ยนโดยไม่ต้องทําความสะอาดทางที่เหมาะสมก่อนขยะสามารถตกบนสกรูนี้การบังคับการปรับความกว้างกับชิ้นส่วนที่ติดขังสกร็อปสามารถบิดสกรูหรือทําลายการเชื่อมผลลัพธ์คือ รถไฟหลังไม่อยู่ตรงกับรถไฟหน้าอีกต่อไป บอร์ดจะกัดหรือที่เลวร้ายกว่านั้น มันจะบิดเมื่อกลไกการกดใช้
ระบบ clamping board คือชุดของชิ้นส่วนของเครื่อง SMT ที่ล็อค PCB ในสถานที่ระหว่างกระบวนการวางความเร็วสูงโดยทั่วไปมี 2 ประเภท คือ การจับด้านและการจับสตาร์ทพิน (Support Pin Clamping)เซ็นเซอร์ขอบตรวจสอบว่าบอร์ดมีอยู่ถ้ากริ๊ปปั่นปรับความดันสูงเกินไป คุณเสี่ยงที่จะทําลายขอบของบอร์ดและแตกรอยภายใน ถ้าตั้งต่ําเกินไป บอร์ดจะสับในระหว่างการวางการชดเชยทุกส่วนประกอบสําหรับบอร์ดที่ใหญ่และหนักกว่า ระบบปินรองรับเป็นสิ่งสําคัญ นี่คือปินที่ตั้งอยู่บนโต๊ะที่ขึ้นเพื่อรองรับศูนย์กลางของบอร์ดหากผู้ประกอบการลืมที่จะย้ายสปินการสนับสนุนที่อยู่ตรงใต้ส่วนประกอบด้านล่าง, ปินจะบดหรือยกส่วนประกอบที่เมื่อบอร์ดถูก clamped. ระบบที่ทันสมัยใช้ตารางปินการสนับสนุนที่สามารถโปรแกรมได้ด้วยอัตโนมัติเพื่อกําจัดความผิดพลาดมือนี้.
ในที่สุด แรย์เซ็นเซอร์ตามสายขนส่งคือการควบคุมการจราจรของสายเซ็นเซอร์แสงผ่านแสงที่ทางเข้า, ศูนย์กลาง, และทางออกของเครื่องตรวจจับด้านหน้าและด้านหลังของบอร์ดเลนส์เซ็นเซอร์ที่หมอกหรือไม่ตรงกันได้ทําให้เครื่อง "คิดว่า" บอร์ดยังคงมีอยู่ในขณะที่มันได้ออกจาก (ความผิดพลาดของ ghost board), หรือไม่ตรวจจับ board เข้ามาทั้งหมด.การรักษาเลนส์เซ็นเซอร์เหล่านี้ให้สะอาด และให้แน่ใจว่า แสงสีเหลืองหรือสีแดงของพวกเขา ถูกต้องตรงกับเครื่องรับของพวกเขา เป็นการตรวจสอบห้านาที ที่ควรเป็นส่วนหนึ่งของทุกการเริ่มต้น.
ส่วนส่วนของเครื่อง SMT ที่รับมือคอนเวียร์และบอร์ดเหล่านี้ถูกผูกพันกับการกระทําทางกลอย่างต่อเนื่อง และถูกเผชิญกับสารพิษในกระบวนการโดยตรงขณะที่มันไม่ได้สวยงามทางเทคโนโลยีเหมือนระบบการมองเห็น, ความน่าเชื่อถือของพวกเขาคือพื้นฐานที่ผ่านการดําเนินงานของสาย SMT ทั้งหมดถูกสร้างขึ้น.
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski